研究市政道路施工中的软土地基处理技术

发布时间：2022-12-08 19:10:05 来源：网友投稿

摘要：作为性能较差的土层，软土层在工程建设的过程中普遍存在流动性强、含水量高、透水性能差的缺点，故而导致诸多工程建设问题状况的出现。目前，我国的市政道路工程在建设的过程中，经常遭遇到软土基这一施工状况，进而导致道路结构的稳定性以及安全性的降低，并对道路的通行度产生一定的负面影响。基于此，需要施工建设单位在工程建设的过程中加强对于软土地基问题的处理。本文基于此，着重论述市政道路施工中的软土地基处理技术，寄望以此为基础促进道路施工质量的进一步提升。

关键词：市政道路；基础设施建设；软土地基；工程质量

1 前言

所谓的软土，顾名思义就是土质比较松软的土层，具有流动性强、含水量高、抗压能力差的特点。软土地基是道路施工工程中常见的地基类型，也是比较容易出现安全事故的地基地段，如果软土地基处理不到位，很有可能导致在后期维护和使用过程中出现倾斜、坍塌、路面不整等问题，很有可能引起严重的交通事故，给市民的出行安全带来巨大的威胁。因此，必须做好软土地基的技术处理，广泛借鉴国内外外先进的施工技术和经验，并针对不同地区的土质结构探究合理的技术处理措施，给行车安全提供保障。

2 市政道路软土地基特点分析

2.1 压缩系数高、抗剪强度低

由于软土层中存在大量的空隙，这些空隙到最后道路地基承受外力的能力相对较弱，由于其压缩系数高，具有较强的反弹作用，对软土采取压实的加固难以达到良好的效果。在进行道路施工，如果对软土地基性质的改善不能达到一定要求，会直接影响道路的稳定性，减少道路的使用寿命，降低市政道路的施工质量，也为以后道路的养护工作增加难度。

2.2 空隙较大、含水量较高

相比于正常土质，软土地基的土质的含水量相对较高，这也使得软土地基含有更多、更大的空隙。造成这种现象的主要原因在于软土和粉土含有较多的负电荷，而软土和粉土正是软土地基的主要成分，负电荷与空气接触时会亲附空气中的水分，被粉土吸收。从而导致土中水分增加和空隙增多变大。由于市政道路对地基及地质有很高的要求，因此多水的软土地基不适合市政道路的建设。

2.3 触变性及流变性较高

因为软土地基含水量较高，所以一般软土的硬度及强度较低，一旦受到外力作用，容易出现形变。想要在软土地基上开展市政道路建设，必须在铺设前对软基进行加固，使之达到道路施工要求。否则项目竣工后，受到较大外力作用，或者本身道路质量过大，都会导致道路发生形变甚至断裂，造成经济损失及社会负担。

3 市政道路施工中的软土地基处理技术

3.1 砂垫层法

一般而言，施工建设单位在地基土层软土成分较少，含水量较高的施工状况下可以加强对于砂垫层法的运用。该方法在实际的运用过程中主要是在地基以下的建设区域进行砂石的铺设，进而确保承载地基以及路面的土层具有较强的密度以及硬度，最终实现了道路结构稳定性以及安全性的提高。此外，作业人员在进行砂垫层铺设作业的过程中，为了确保砂层隔离、固化软土的功能得到充分的发挥，需要将铺设的厚度控制在0.5～1.2m之间。不仅如此，在垫层材料选择的过程中，需要加强对于砂石的运用。一般而言，砂石在运用的过程中能够凭借其较强的渗透性，而促进填土排水效能的提升。在该施工技术运用的过程中，作业人员还需要依据“由内到外，逐层压实”的方式进行具体的操作。

3.2 高强度夯实法

软土地基通常含水量大，土质松软，通常可以利用高强度夯实法进行软土地基的处理，从而减少地基中的水含量，提升地基的抗压强度。高强度夯实法是一种常见的加固地基的处理手段，其施工步骤较为简单，往往只需要一些固定的机械设备和少量的操作人员即可完成，且处理效果显著，深受道路交通施工部门的青睐。高强度夯实法通过强大的冲击力对地基进行机械处理可以有效地析出土质结构中的水分，减少土层中的裂缝，从而增强地基的强度，防止在后续使用中出现路面不平或是倾斜、断裂的问题。在高强度夯实工作中应该注意以下问题：①在施工之前要对现场施工情况进行勘察，根据勘察结果选择合适的夯实施工工艺；②在机械设备夯实过程中要随时对地基的含水量和机械强度进行检测，从而有效地控制夯实的次数、强度和范围，避免重复夯实造成的资源浪费；③夯实过程要循序渐进，对需要夯实的路面进行逐一处理，不可操之过急，影响工程建设质量。

3.3 换填置换法

换填置换法主要运用在软土层厚度小、置换量低的施工状况中。该类方法在实际的操作过程中需要借助渗水性强、强度高的砂石等填筑材料对软土地基进行更换以及填补，进而实现了对于整个市政道路软土层的更换，促进地基强度以及稳定性的提升。为了进一步促进施工效益的提升，降低工程建设的资金消耗。作业人员在施工的过程中需要加强对于软土土层的勘察以及测量，并以此为基础实现对于软土层厚度以及置换面积的测量，对所需的填充材料进行预算。除此之外，作业人员在实际的操作过程中需要还需要依循“由内到外，逐层换填，逐层压实”的原则进行实际的操作，确保工程建设符合市政道路建设的相关要求。目前，我国福建省等地区在进行市政道路工程建设的过程中，往往遭遇到坑洼路面，基于此在实际的操作过程中，施工建设单位以及人员加强了对于换填置换法的运用，最终促进地基承载力的大幅度提升。

3.4 化学加固法

化学加固法的基本原理是通过向软土土层中加入一定的化学材料，利用化学材料与软土之间的化学作用有效地快速整合软土，改善其基本性能和结构，增强其抗压能力和渗水能力，使得发生化学反应后的软土土质可以最大限度的满足施工要求。目前道路施工行业已经成功研发出了多种化学加固方案，其中粉喷桩符合地基技术就是其中最典型的一种处理技术措施，在市政道路交通建设过程中具有广泛的应用，其基本原理如下：利用特定的机械设备对軟土土层进行土质疏松处理，同时在处理过程中加入一定量的水泥粉或是石灰粉，并使得这些添加剂与软土土壤进行充分混合。这样这些添加剂就会与土壤中的水分进行化合反应，有效地减少土壤中的水分，同时与软土结合成质地坚硬固体，从而增强了地基的机械强度和抗压能力。同时在实际施工中应该注意以下问题：一方面需要时刻调整粉喷桩的位置，使得软土中的水分得到充分吸收；另一方面，要合理控制水泥灰以及石灰粉等添加剂的用量、搅拌时间、搅拌力度以及反应时间等，在对土质环境进行细致勘察的基础上制定完善的工程施工方案和紧急情况处理预案，多管齐下保证施工质量。

4 结语

总而言之，市政道路施工过程中，对于软土地基处理的质量直接关系着项目以后的施工效果以及项目寿命。项目单位及施工企业都应该认识到这个问题，并且在实际项目施工时，要根据不同的施工模式，对强夯、砂垫层、化学加固以及换填技术进行合理的选择，要对市政道路软土地基施工中的主要施工技术及处理方法进行总结，对不同处置方式的施工要点进行客观分析，科学合理的对市政道路施工中的软基进行处理，进而保证项目质量及其使用寿命，促进道路建设行业的稳步发展。

参考文献：

[1] 米思兴.软土地区机场飞行区地下穿越工法适应性研究[D].同济大学，2007.

[2] 徐红胜.关于市政道路施工中软土地基施工处理实践分析[J].城市道桥与防洪，2013.

[3] 李季东，耿守仁.刍议市政道路施工中软土地基施工及处理[J].科技致富向导，2015.

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